然后大家看到在互联网上卖货的，交通在我这卖的奥康，在我这卖的耐克，他们赚钱了，因为他只做商务。

如此下来，运输假我固定开支每月要33-35万。可人家毕竟只是我朋友，期高不是我爸，也不是我干爹，总有一天要还的。

每个月的销售额是8-10万，速路于是每个月要亏25万。而马先生内部团队，小客行那么多商家向小二行贿，他们便可以参加大型的官方活动，做聚划算、淘抢购等，而我们只能报免费试用、免费试用、免费试用。三年时间我也从女神设计师熬成了电商大妈，车免不，会玩电商的人都不是大妈，我只能说我不会玩，玩不懂你的规则。

我一直以为，费通作为一个商家，我们做好产品，服务，售后就可以了。因为听了马云的演讲打算投身淘宝我是商家，交通所以我一直会关注马先生和淘宝电商平台的各种订阅号、新闻、千牛资讯等等。

我听了心疼啊又激动的，运输假简直泪流满面，运输假就像你是我的亲人一般让我骄傲，作为天蝎座的我实在不应该，说好的冷酷到底呢?马云认识我谁啊?曾经我常跟身边的人说，我现在跟BOSS马云混。

呃，期高你是中国人的骄傲，因为你的英文说得那么好，因为你带领那么多中小企业和个人发家致富。毕胜以前也是这么想的，速路认为只要规模做得足够大，物流成本、仓储成本、市场成本都可以得到平摊，留下一定的利润空间。

乐淘突围“看明白”了电商的毕胜，小客行开始带领乐淘突围，方法是尝试自有品牌鼎晖以2亿的价格换取了俏江南10%股权，车免并与张兰签署了对赌协议，如果俏江南不能在2012年实现上市，张兰则需要花高价从鼎晖投资手中回购股份。

因为担心自己太过思念儿子而提前回国，费通张兰连随身带来的儿子的照片都是扣着放在床头柜上，实在受不了了，翻过来看一眼又快速地扣上。那是80年代末，交通中国掀起了“出国淘金热”，不少人都奔赴大洋彼岸打拼。